Lecommissaire-priseur dirige la vente publique aux enchères de biens meubles, la prisée étant l’estimation d’une chose destinée à la vente.La vente aux enchères publiques permet l’établissement du juste prix par la confrontation transparente entre l’offre et la demande.. Historique. La première vente aux enchères publique connue remonte à 146 av. J.-C., les

COMMISSAIREPRISEUR BLOIS - ORLEANS - ROMORANTIN SVV n°2002-107 La maison de vente VALOIR – POUSSE CORNET , dirigée par Maitre Marie-Edith Pousse Cornet, commissaire-priseur, organise une centaine de ventes aux enchères par an que ce soit à l’hôtel des ventes de Blois , à la Galerie des ventes d’Orléans et dans des

Destrésors artistiques et des antiquités de toute époque, de tout style passent par les mains du commissaire-priseur Cyril Koller et de

C’est une rareté, et une originalité à la fois. Une Coste C1, de 1996, est exposée du mercredi 21 au vendredi 23 juillet, de 14 à 19 h, chez Hamon automobiles, à Saint-Brieuc. Elle est mise aux enchères le vendredi 23 au soir, à 20 couleur dit Ferrari, la ligne un peu aussi, et ça sent bon les années 60. Sauf que non. Un Ferrariste, il hurle ! C’est un vrai produit d’aficionados, avec une histoire touchante et une démarche intellectuelle intéressante », développe Tugdual Borel, commissaire-priseur à Armor enchères, en charge de la peu moins longue, un peu plus haute, pas tout à fait la même silhouette… Il n’empêche, la Coste C1 rappelle furieusement la Ferrari. Pas un hasard. Il faut remonter aux 24 h du Mans de 1967 pour comprendre. Cette année-là, la Scuderia aligne une Ferrari 330 P4, pour concurrencer les Ford GT40. Sans succès. Mais le modèle tape dans l’œil de Jacques Coste. C’est plus tard qu’il revient à son rêve. Il crée la marque Coste engineering, et réussit à créer un prototype, en 1992, suivi d’une présentation au Salon de l’automobile l’année suivante, puis de l’homologation. Il y a du mathématicien jusque dans le dessin de la voiture Coste a en effet utilisé le nombre d’or dans ses croquis qui ont vu le jour… À partir d’une miniature 1 43e de la exemplaires, 17 immatriculéesIl n’existe que 26 exemplaires de la Coste C1. Trois ont été assemblés en usine entre 330 000 et 430 000 F, à l’époque, et les 23 restantes vendues en kit 150 000 F. Et les pièces de l’auto fleurent bon les années 90. Les freins avant, ce sont des freins de BX, ceux arrière, des freins de R25 GTX, il y a un moteur PRV - V6, quand même - ce sont des pièces détachées qu’on peut trouver ». Le compteur affiche quand même 340 km/h. Pas recommandé, mais le moteur ronronne bichonnée depuis un mois chez Hamon automobiles, a été confiée à Armor enchères à la suite d’une saisie. Elle est dans son jus c’est une voiture qui n’avait pas tourné depuis quatre ans, mais elle a redémarré. Le moteur est archi robuste. On en compterait 17 d’immatriculées dans le monde. Dont celle-ci. Et je ne suis pas sûr qu’on ait déjà vu une Coste aux enchères un jour dans le monde. Ceux qui en ont, les gardent, ou elles se vendent en privé », assure le estimé entre 30 000 et 50 000 €, pour des enchères qui débuteront à 20 000 €. Ça peut monter, si deux passionnés touchés par l’histoire enchérissent, ça pourrait devenir déraisonnable. Le tout, c’est de savoir quel est le prix du déraisonnable… », sourit Tugdual chez Hamon automobiles du mercredi 21 au vendredi 23 juillet de 14 à 19 h. Vente le vendredi 23 à 20 h. En ligne sur ou Autres lots Morgan de 1957, Renault 4 CV, Golf GLI cabriolet, 205 GTI 1,6 l, Super 5 GT turbo.

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